桥梁集团贵平高速这两个项目进度条上“新”

架设！贯通！桥梁集团承建的贵平高速这两个速项目火力全开，大干快上，吹响“冲刺三季度”的冲锋号！

贵平5标芦芒冲大桥右幅T梁落梁瞬间

7月10日，贵平5标芦芒冲大桥右幅首片T梁成功架设，标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。

据悉，芦芒冲大桥右幅长216m，架设的T梁长40m,高2.5m，宽1.7m，重132.6t。为确保首片T梁架设成功，项目团队始终坚持党建引领，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，克服酷暑天气，主动靠前、全程监督，逐级有序开展安全技术交底，明晰各关键施工要点，确保了整个架梁过程的规范性、安全性和可控性。

贵平14标水碾边中桥落梁瞬间

7月13日，贵平14标水碾边中桥双幅贯通，标志着贵平14标桥梁工程建设取得了阶段性的重大胜利。

据悉，水碾边中桥左幅4跨，共80米，右幅3跨，共60米。在面对复杂的地质条件、多变的天气状况以及紧张的工期要求，项目团队始终以高度的责任感和使命感，投入到紧张而有序的施工中，克服了一个又一个技术难题，确保了工程质量和安全生产的双丰收。

贵平14标小坝隧道左洞贯通合影

7月14日，贵平14标小坝隧道左洞顺利贯通，实现了贵平14标全线半幅贯通的重要目标任务，为早日实现全线通车奠定了坚实基础。

据悉，贵平14标小坝隧道作为该标段的控制性工程，全长2430米，系贵平高速全线第三长隧道。隧道最大埋深约212.4米，进出口均采用端墙式洞门，设计为三车道低瓦斯隧道。隧道穿越地区地质条件复杂，特别是进口端550米为煤系软弱地层低瓦斯隧道；同时，隧道地下水涌水量较大，易受降雨天气影响。在隧道掘进过程中，曾多次出现大型填充涌泥岩溶，易造成涌泥和坍塌风险。除此之外，如何在隧道施工过程中把偶脆弱的生态环境也是面临的一大挑战。

为攻克上述难题，贵平14标项目部相关单位紧密沟通协作，群策群力对各种困难出具可行、可靠的施工方案；加强安全培训和教育，制定详细的应急预案，确保施工过程中能够迅速应对各种突发情况:针对低瓦斯隧道施工难题，项目部采用先进的瓦斯自动监测设备和强通风措施，确保隧道内瓦斯浓度始终控制在安全范围内；针对隧道穿越复杂多变地层的特点，项目部严格落实“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”等施工准则，确保隧道开挖过程中的安全稳定；在施工过程中，项目部严格遵守环保法规和标准要求，通过加强扬尘治理、噪声控制和水土保持等工作，实现了施工与环保的和谐共生。