贵平高速马场河特大桥拱肋首节段吊装成功

“一切准备就绪，开始起吊！”随着总指挥一声令下，5月28日，贵州交建集团所属桥梁集团承建的贵平5标马场河特大桥拱肋首节段被3、4号起重动滑轮组缓缓吊起，再通过跑车牵引配合，拱肋首节段在半空中慢慢平移，最终实现精准对位。

吊装现场

马场河特大桥是贵平项目的控制性工程，位于贵定县马场河乡，是一座主跨260米的中承式钢管混凝土桁架拱桥，主拱肋共28节段，本次第一节段吊装的拱肋长20.77米，宽3.6米，高6.6米，重约110吨。

吊装现场

“马场河大桥紧邻花甲水库，位于洛北河支流上，横跨深V形峡谷，谷底距桥面有200多米的高差，受到场地限制，考虑环保问题，我们不能在桥下修建吊装场地，拱肋节段只能在贵阳岸引桥桥面上进行起吊，吊装难度系数随之增加，针对这个问题，我们采用了荡移结合索鞍横移的施工方法，通过优化吊装次序，合理利用施工场地，最大限度减小扣锁干扰。并借助智能缆索吊装系统，最终将拱肋节段安全平稳吊装至指定位置。”贵平5标项目负责人介绍到。

马场河特大桥智能缆索吊装系统

同时，项目部还创新使用马场河特大桥智能缆索吊装系统，该系统是为马场河特大桥缆索斜拉扣挂吊装系统“量身定做”的一套系统，包括视频监控、索力监测、位移监测、倾角监测、卷扬机健康状况监测、应力监测、环境监测7大板块，共计测点147个。采用国内先进的传感器对马场河特大桥斜拉扣挂系统的主承重索索力、牵引索索力、缆风索索力、扣索索力、背索索力、起重拉力、塔偏、锚碇位移、锚梁位移、卷扬机温度和振动、扣塔塔偏、环境温湿度进行监测。

吊装数据分析

系统将视频与数据平台结合，能直观地看到施工现场卷扬机工作情况，真实反映出在吊装过程中斜拉扣挂系统真实受力情况及塔偏，将过去“经验式验证”模式升级为“数据验证”，能直观看到整个斜拉扣挂的受力和位移，再将数据与计算模型数据进行对比，保证斜拉扣挂的系统的安全性及稳定性，对斜拉扣挂系统的设计与反向验证具有一定的指导作用，同时该斜拉扣挂系统的数据收集后可作为同类斜拉扣挂系统设计的数据模型及数据库，为整个吊装过程提供“安全质量”双保证。